广西“八山一水一分田”,山地和丘陵占了全区土地的76.54%,其中山地面积就有62.05%。像百色、河池、柳州这些地方,坡陡路窄,很多果园和甘蔗地的田间小道只有1到2米宽。不少广西的种植户和加工厂发现,市面上买来的标准履带车,要么太宽钻不进果园行间,要么爬坡爬一半打滑上不去,要么拉满货在湿泥地里陷得动不了。下面我们整理了广西客户问得比较多的6个问题,由干了多年履带底盘的技术师傅来答,帮您把履带车定制这事弄明白。
这个得看您平时拉什么、拉多少。
广西山区转运,比较常见的载重在1吨到3吨之间。比如武鸣的沃柑园、恭城的月柿园,行间转运肥料和果筐,1到1.5吨的小型履带车就够用。但如果是百色、河池那边做木材或甘蔗转运的,路虽窄但单趟想多拉点,可以选2到3吨的载重配置。
需要提醒的是,选载重时不能只看静态承载—也就是车停着能扛多重,还要看动态承载—行驶过程中实际能拉多少。坡地、泥地、湿滑路面都会让实际能拉的重量下降。所以询价时问清楚动态承载是多少,建议按您日常货物里偏重的重量再上浮20%左右来报,留点余量不耽误干活。
这是广西客户定制时很关键的一个参数。
广西不少果园和山间小道宽度只有1到2米,底盘做宽了进不去,做窄了又怕稳定性不够。一般来说,常规1到2吨级履带运输车的底盘宽度在0.85米到1.2米之间比较合适。
如果您的果园行距特别窄,比如只有1.5米左右,那底盘总宽要控制在1.2米以内才能顺利通过。反过来,如果您的作业面相对开阔,只是路面不平、坡多,那底盘可以适当做宽一些,比如1.3到1.5米,增加接地面积、提升爬坡稳定性和抗侧翻能力。
简单说,您把果园行距或者山道的实际宽度量一下告诉我们,我们会根据这个尺寸来定底盘宽度和履带轨距,就不会出现“买回来开不进地里”的情况。
两种各有各的适用场景,关键看您在什么地面上跑。
广西很多果园旁边就是水泥路或柏油路,用橡胶履带可以直接在路上开,不容易刮坏路面。橡胶履带跟地面接触的面积大,压下去的力量分散,对果园土壤的压实轻一些,有利于保护土壤结构。
接地比压,说白了就是履带压到地面上,每块地方承受多大劲儿。行业里常见的数据是,橡胶履带接地比压大概在20—35kPa之间。具体多少,要看车重、履带宽度和接地长度,不同车型会有差别。
它的接地比压可以做到更低,通常在15—30kPa,对土壤的压实破坏也比较小,但自重较大,在广西山区湿泥地里容易陷得比较深,而且在硬化路面上行驶会刮坏路面。
我们给广西客户的建议一般是:如果您主要在果园、甘蔗地、水田这类相对松软的地面上转运,走橡胶履带;如果是在矿山、采石场或者有大量碎石的山路上跑,钢制履带更扛造。如果拿不准的话,把您的实际路况告诉我们,我们技术师傅帮您判断。
这跟坡度大小、载重多少、路面是干是湿都有关系。
广西山区坡地,一般坡度在15到25度之间。常规履带运输车在干硬路面上,爬坡能力可以做到35度左右。但在湿滑泥路或松软坡面,实际能爬的坡度会打折扣。如果作业区域经常走较陡的坡,定做时需要在履带齿形和驱动扭矩上做专门匹配,比如选用齿更高的履带、加大驱动轮输出扭矩,防止爬坡打滑。
广西雨季长、湿度大,坡地湿滑是常态。橡胶履带抓地力比普通轮胎能提升30%左右,坡地打滑率从25%可以降到5%。这也是为什么推荐广西山区客户考虑履带式而不是轮式的原因。
定制的周期主要看方案复杂程度和我们厂里的排期。
一般来说,方案设计和确认大概需要7到10天,样机生产和测试大概需要15到20天,从签合同到发货,整个流程一般控制在30天左右。如果只是底盘宽度和履带材质的调整,周期会短一些;如果涉及载重结构加强、爬坡传动系统重新匹配,时间会稍长。定制不同于买标准机,建议您提前规划好使用时间,留出富余量。
把下面几项说清楚,我们才能给您配得准:
主要用途:是撒粪、运肥料、拉果筐还是转运木材?
载重要求:装满货大概多重?按偏重的算。
地形情况:果园行距多宽?坡大概多少度?路面是泥地、碎石还是水泥路?
尺寸限制:当地山道或果园通道较窄的地方是多少米?
您把这些信息提供给我们,我们根据广西山区的实际工况来匹配底盘尺寸、履带材质和动力配置。如果拿不准的地方,也可以把果园行距或山道窄处量一下,拍几段路况视频发过来,我们技术师傅帮您判断。
如果您在广西有履带转运设备的定制需求,欢迎联系我们。我们春云机械作为江苏地区履带底盘源头生产厂家,已经为广西多个地区的果园、甘蔗地和木材加工场提供过非标定制方案,可以安排技术师傅根据您的具体作业场景做一对一选型建议。
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